Pamaagi ug proseso sa barko stern tube boring
On site line boring machine equipment makatabang sa heavy duty shipyard ug power plant aron maputol ang oras, makadaginot sa gasto sa transportasyon ug makaganansya kasagaran.
Uban sa paggamit sa bag-ong mga teknolohiya sa paghimo sa barko, ang mga barko nagkadako kaysa kaniadto. Ang diametro sa stern tubes sa dako kaayo nga oil tankers, bulk carriers ug dagkong container ships medyo dako, ang uban mga 1000mm; ang ulin nga mga tubo mas taas usab, kasagaran mga 5000-10500mm. On site line boring sa ibabaw nga paagi makamugna sa mosunod nga dili maayo nga mga epekto: 1. Ang stern tube mas taas, ang boring bar mas taas ug mas bug-at, ug ang deflection nga gihimo mas dako usab, nga makaapekto sa kalidad sa boring. 2. Gikinahanglan ang paghimo ug mas taas nga boring bar, nga nanginahanglan ug dakong puhunan.
Stern column shaft shell boring procedure ug mga kinahanglanon
Espesyal nga inspeksyon sa himan: On-site nga inspeksyon sa pagsuporta sa bearing clearance, pagkahapsay sa boring row, flexible feeding sa gearbox, ug pagpares sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga bearings, tool holder ug mga himan.
Pagdrowing: Pamilyar sa drowing sa disenyo ug sa teknikal nga drowing sa layout sa support bearing ug pagsukod sa aktuwal nga posisyon sa boring row.
Pagdumala sa boring row: kuhaa ang boring row gikan sa vertical spreader ug ibutang kini sa usa ka espesyal nga V-shaped nga bayanan aron madala sa lugar nga gamiton, ug ang dili regular nga pagdumala hugot nga gidili.
Pag-instalar sa boring bar: wrap ang sulod nga lungag sa stern column shaft shell (ubos nga piraso) nga adunay purong aluminum plate o baga nga panit sa goma nga adunay gibag-on nga labaw pa sa 3 mm, ipataas kini sa usa ka V nga porma nga adunay duha ka gourds, ug pisi. kini subay sa direksyon sa unahan.
Pagsuporta sa bearing positioning: Human ang boring row gisal-ot ngadto sa shaft hole sa stern column, kini gibayaw gamit ang V-shaped pulley frame, ug ang tul-id nga lugas gipahiangay sa multi-angle calibration nga adunay marking plate o espesyal nga sulod. card aron matubag ang mga kinahanglanon.
Pag-ayo sa bearing frame: i-install ang suporta nga frame sumala sa mga kinahanglanon sa proseso nga drowing. Kung ang lingkoranan nga plato, magpabilin nga plato ug kasko o kompartamento kay welded, ang mga fastening screws sa bearing shell kinahanglang bug-os nga hubaran.
Pag-align sa boring row: Human ma-welded ug cooled ang supporting bearing frame, ang double-line alignment mahimong i-adjust gamit ang screws, ug ang center position mahimong ma-adjust hangtod nga matuman ang mga kinahanglanon.
Tibuok sistema inspeksyon: Human sa calibration buhat, ang gahum nga sistema mahimong konektado, ug ang lubricating lana mahimong idugang sa pagtuman sa pagsulay run sa motor sakyanan ug check: (1) vibration sa ubos nga speed; (2) kung ang posisyon sa pagpakaon nagtagbo sa mga kinahanglanon; (3) Human sa pagdagan sa pipila ka minuto, kung adunay bisan unsang dayag nga pagpamalandong sa temperatura sa pagdala sa matag gear, ug ang temperatura sa shaft dili mas taas kaysa 45 °
Pagpakaon: Pakan-a ang gamay nga kantidad pagkahuman sa mano-mano nga paggiya sa himan aron masiguro nga wala’y babag sa dili pa pakan-on sumala sa dili maayo nga paglaay.
Rough boring: Ang boring nga laray nagdagan nga lig-on ug ang rolling cutter mahimong pakan-on sumala sa maximum nga kantidad sa pagputol nga walay seryoso nga mga problema.
Pag-inspeksyon pag-usab: Kung ang rough machined surface nagkantidad sa 90% sa kinatibuk-ang lugar sa shaft shell, kinahanglan nga himuon ang usa ka re-inspeksyon. Susiha ang boring nga laray aron makit-an ang sentro nga linya aron masukod ang gidak-on sa sulod nga lungag, ug susiha ang gidak-on sa blangko sa stern tube aron makontrol ang allowance sa machining.
Maayo nga boring: Human masusi sa husto ang rough boring, mosulod kini sa fine boring. Gikinahanglan nga ang makalaay nga laray modagan nga lig-on, nga walay pagkurog, nga walay rolling cutter, ug ang pagkahapsay nagtagbo sa mga kinahanglanon. Ang maayo nga boring nga trabaho kinahanglang himoon sa gabii o sa ting-ulan aron malikayan ang deformation sa hull.
Pag-scrape sa eroplano: Ang pag-scrape sa eroplano mahimo lamang nga ipahigayon human maproseso ang sulod nga lungag ug mapasa ang inspeksyon (tungod kay ang linya sa inspeksyon sa lingin gipasinaw human sa pagproseso).
Sample bar: Human sa boring ug passing inspection, ang mga technician, inspectors, ug craftsman magdrowing og tail pipe processing drawings.
Stern column shaft shell boring teknikal nga mga kinahanglanon
1. Ang pagtipas tali sa boring center ug sa orihinal nga positioning center line sa shaft hole kinahanglan nga ubos pa sa 0.10mm, ug ang shaft shell hole sa stern post shaft shell kinahanglan nga
Ug ang sentro sa bulkhead hole kinahanglan nga coaxial, ug ang misalignment kinahanglan nga sulod sa 0.10 mm.
2. Ang atubangan, tunga-tunga ug likod nga mga lungag sa pagdala sa sistema sa shaft kinahanglan nga coaxial, ug ang misalignment kinahanglan dili molapas sa 0.20 mm.
3. Human maproseso ang nawong sa tumoy sa lungag, kini kinahanglan nga tul-id sa linya sa axis, ug ang non-perpendicularity niini kinahanglan dili molapas sa 0.20 mm.
4. Mga kinahanglanon alang sa kahapsay sa giproseso nga nawong, ang pag-upa nga nawong mao ang 6.3, ug ang dili managsama nga nawong mao ang 25.
Dugang nga impormasyon o customized nga mga makina, palihog email kanamosales@portable-tools.com
